Fiche technique
M.E.T.

Direction des Etudes et des Travaux : Direction des Voies hydrauliques de Mons - D.221
Bureau d'études : BEG
Bureau de contrôle : SECO
Réalisation des travaux : AM BAGEGI-CFE-FRANKI
Mise en adjudication : 16.06.1998
Début des travaux : 29.09.1998
Délai d'exécution : 1670 jours de calendrier
Délai partiel pour mise en navigation du canal : 1520 jours de calendrier
Date de la réception provisoire : 2003
Montant des travaux : 28,8 millions euros htva (valeur 1998)

 
Caractéristiques
 
Tablier en béton armé précontraint continu s'appuyant sur 2 x 14 colonnes en béton.
Poutres transversales préfabriquées en béton armé précontraint (111 pièces).
Tous les éléments en béton en contact avec l'eau sont en compression grâce à la précontrainte tridimensionnelle.
Deux seuls joints de dilatations aux culées d'extrémité.
Fondations sur pieux forés tubés de 1,50 m de diamètre.
Chaque colonne repose sur une semelle carrée de 10 mètres de côté, fondée sur 9 pieux forés tubés.
Chaque colonne supporte une charge maximale de 6.200 tonnes.
 
Dimensions
 
- Longueur totale de l'ouvrage d'art 560 m
- Longueur du tablier 498 m
- Nombre de travées centrales 13
- Longueur des travées centrales 36 m
- Nombre de travées d'extrémité en porte-à-faux 2
- Longueur des travées d'extrémité en porte-à-faux 15 m
- Largeur du tablier 46 m
- Hauteur des deux voiles latéraux 7,10 m
- Largeur utile du plan d'eau 32,40 m
- Largeur des chemins d'entretien 5,75 m
- Mouillage 4,15 m
- Diamètre des colonnes 3 m
- Hauteur des colonnes de 10 à 19,5 m
- Nombre de pieux 262
- Profondeur des pieux de 6 à 21 m
   
Quantités
 
- Déblais 370.000 m3
- Remblais 370.000 m3
- Chaux pour remblais 7.000 tonnes
- Volume de béton des pieux 6.300 m3
- Volume de béton des infrastructures 2.760 m3
- Volume de béton du tablier du pont 25.560 m3
- Armatures pour pieux 277.000 kg
- Armatures pour infrastructures 255.000 kg
- Armatures pour tablier 3.650.000 kg
- Armatures de précontrainte pour tablier 875.500 kg
 
Les informations de base ont été fournies par la Direction Générale des Voies Hydrauliques.